Двигатель УД-15 (УД15) для мотоблока: характеристики, цены, инструкция, фото

Двигатель УД-15 (УД15) для мотоблока: характеристики, цены, инструкция, фото

Двигатели УД 25 и УД 15 выпускались много лет назад, но до сих пор используются любителями подобной техники. Не смотря на то, что им уже не один десяток лет, служат верой и правдой своим владельцам. Такие двигатели применялись для привода электрических агрегатов питания и передвижных электростанций, различных сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин, в том числе и на мотоблоках МТЗ, зачастую использую на самодельных минитракторах.

Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации спроектированы на базе двигателя модели МЕМЗ-966 (965) автомобиля „Запорожец”. Двигатель УД-15 одноцилиндровый, а УД-25 двухцилиндровый. Обе модели УД выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы.

Технические характеристики двигателя УД 25 и УД 15

Прослушивание двигателя УД 25 и УД 15 с целью диагностики неисправностей

Прослушивание двигателя во время его работы позволяет определить состояние основных деталей в местах их соединений (посадок). Стук поршня, возникающий при сильно изношенных поршнях, хорошо прослушивается на не прогретом двигателе в левой части цилиндра. Стук поршневого пальца, возникающий при большом зазоре между пальцем и шатуном или пальцем и поршнем, прослушивается в верхней части головки цилиндров, причем, при резком увеличении оборотов стук усиливается.

Стук шатуна, возникающий при большом зазоре в шатунном подшипнике, лучше всего прослушивается в верхней части картера около цилиндра. Шум подшипников качения, возникающий при их износе, прослушивается около мест их установки. Шум шестерен возникает при увеличенном зазоре в зацеплении. Стук коромысел клапанов, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и коромыслом, прослушивается в верхней части головки.

Также на этих мотоблоках применялись двигатели СК 6 и СК 12. Приводим руководство пользователя для этих двигателей.

Двигатели УД 15 устанавливались на мотоблок МТЗ. Подробная информация по мотоблокам МТЗ 05, МТЗ 06/12 размещена на соответствующих страницах сайта.

Карбюратор

На двигатели УД-15, УД-25 устанавливается карбюратор К-16М (К45М). Устройство карбюратора показано на рис. 10, 1 1 . Карбюратор 3 (рис. 10) приспособлен для работы с центробежным регулятором: дроссельная заслонка 6 управляется рычагом со сферой, на которую воздействует рычаг регулятора 7. Для ручного управления дросселем в верхней части имеется поводок 2. Воздушная заслонка 9 управляется вручную.

На карбюраторе предусмотрена возможность (в случае необходимости) регулировки работы двигателя на малые обороты холостого хода. Регулировка осуществляется упорным регулировочным винтом 4, расположенным на рычаге дроссельной заслонки, в верхней части. Малые обороты холостого хода не должны превышать 1600 об/мин. Регулировка качества смеси на холостом ходу производится винтом 5.

Топливо в карбюратор подается диафрагменным бензонасосом 10 из отдельного несвязанного с двигателем бензобака. Работа бензонасоса осуществляется кулачком, имеющимся на распределительном валу. Конструкцией предусмотрен рычажок ручного привода бензонасоса.

Воздух в карбюратор поступает через инерционно -масляный воздухофильтр 1. Уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (19±2 мм) с помощью поплавка 1 (рис. 11) и запорной иглы 2. При опущенном поплавке канал, через который поступает топливо из бензонасоса, открыт. Топливо, заполняя поплавковую камеру, поднимает поплавок, который запорной иглой перекрывает канал подвода топлива. В крышке поплавковой камеры имеется утопитель поплавка. Поплавковая камера карбюратора не сбалансирована. Система холостого хода питается топливом до главного жиклера.

РАБОТА КАРБЮРАТОРА

Запуск двигателя. Запуск двигателя производится при прикрытой дроссельной заслонке с тем, чтобы воздух между заслонкой и стенкой смесительной камеры шел со скоростью, достаточной для распыления топлива. В данном случае, хотя топливо и поступает через главный жиклер, работает в основном система холостого хода. Только незначительная часть бензина, вытекающая из главного жиклера, в основном легкие фракции, будет участвовать в смесеобразовании.

Холостой ход. При работе двигателя на минимальных оборотах холостого хода дроссельная заслонка открыта на 1 —2°. Топливовоздушная эмульсия попадает через регулируемое винтом 4 (рис. 10) отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки второе отверстие системы холостого хода также попадает в пространство за дроссельной заслонкой, и топливо начинает поступать через оба отверстия. При работе двигателя на холостом ходу с регулятором ( n=3000 об/мин, открытие дросселя – 5 -7°), кроме системы холостого хода топливо подается через главный жиклер -распылитель

Средние нагрузки. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в диффузоре возрастает, увеличивается подача топлива через главный жиклер – распылитель. Роль главной дозирующей системы возрастает. Таким образом, на средних нагрузках подача топлива обеспечивается совместной работой системы холостого хода и главной дозирующей системы

Двигатель УД 25 и УД15 – видео

Поиск на Барахолке

По всей Беларуси

Двигатель УД-15 без навесного.

Шарковщина user_7869596

Инструмент Dewalt FlexVolt

XR Flexvolt – это линейка топового аккумуляторного инструмента от американского производителя DeWALT. Одни из лучших показателей производительности на мировом рынке, наконец профессиональный аккумуляторный инструмент уже ничем не уступает сетевым аналогам

Stanley Инструмент (Сетевой)

Stanley Инструмент (Сетевой)

Инструмент DEWALT (тушка) без аккумулятора

Инструмент DEWALT (тушка) без аккумулятора

DeWALT Профессиональный Инструмент

DeWALT Профессиональный Инструмент | В наличии. Гарантия. Доставка по Минску. Курьерская доставка по РБ.

Комплект инструмента DEWALT

Комплект инструмента DEWALT

РАСПРОДАЖА фирменных DVD дисков на анг.языке (Часть 2)

Фильмы и мультики на фирменных DVD дисках в основном на оригинальном английском, немецком, французских, испанских языках. (русского перевода нет, субтитры есть, отлично изучать языки кто учит сам или на курсы), диски из

Минск wsertum

Салон проката Arenda365.by Аренда строительного и хозяйствен.

Салон проката Arenda365.by предлагает строительный и хозяйственный инструмент в аренду,

Минск 2909076

Двигатель HONDA GX на мотоблок или минитрактор

Установка двигателя Honda GX-200/270/390 (а также их аналоги) 6,5л.с./9л.с./13л.с. на мотоблок или минитрактор МТЗ. Переходные комплекты в наличии. Звоните по телефону velcom +37529 3809617

На мотоблок переходной комплект

На мотоблок переходной комплект .

Минск copart 1 2 3

Двигатель на мотоблок МТЗ 05 06 09 H Honda GX 270 9.0 л.с.

Двигатель GX270 подходит для широкого спектра применения в тяжелых условиях, например, в строительном оборудовании, культиваторах, генераторах, сварочных аппаратах, насосах и другом промышленном оборудовании. Особенности: OHV дизайн повышает эффективност

Минск copart 1 2 3

Двигатель на мотоблок минитрактор Honda GX 270 9.0 л.с. 17.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигателя 4-х тактный Модель двинателя GX270 По лицензии Honda GX 270 Тип двигателя 4-х тактный Количество цилиндров 1 Расположение клапанов OHV Система охлаждения Воздушная Способ запуска двигателя: Ручной Объём цилиндра 2

Двигатель УД-15. Ремонт, модернизация, тюнинг

УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как У льяновский Д вигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения.

С 1952 года выпускались 3 основных модели и их модификации:

• УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. с нижним расположением клапанов; 305 см3
• УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. с нижним расположением клапанов; 610 см3
• УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. с нижним расположением клапанов; 1220 см3

С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей:

• УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
• УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов;

Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр:

• Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.
• С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.
• В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).
• Т — двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12).
• М — модернизированные в 90-х годах двигатели.

Эти двигатели выпускались и другими заводами под марками ПД, СК (Петропавловск, Казахстан) и СМ (завод «Серп и Молот», Харьков, Украина).
Основное применение двигателей — бензиноэлектрические агрегаты серии АБ. Применялись также для привода средств малой механизации: микротракторов, катков для асфальта, компрессоров, лебёдок и в качестве стационарных двигателей на хозяйственных, рыбацких и бакенщицких лодках.

Двигатели УД относятся к среднефорсированным карбюраторным двигателям и характеризуются удельной массой порядка 9 кг/л.с., что является нормальным показателем для современных стационарных двигателей.

Конструкция двигателей рассчитана на продолжительную работу при номинальной мощности в тяжёлых условиях (пониженные или повышенные температуры воздуха). Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. По своим удельным показателям двигатели УД-15М и УД-25М находятся на одном уровне со стационарными двигателями аналогичной долговременной мощности, выпускаемыми в США и лишь немного уступают современным типам стационарных двигателей Honda и Subaru-Robin. Здесь следует учитывать, что для зарубежных двигателей в технических характеристиках указывается кратковременно реализуемая максимальная мощность, а для двигателей УД — долговременная. Например, двигатель УД-15 по своей долговременной мощности сопоставим с двигателем Subaru-Robin 8,5hp, а УД-25 с двигателем Subaru-Robin 18hp. Несколько большая масса двигателей УД (по сравнению с зарубежными аналогами) объясняется тем, что при их проектировании важно было обеспечить совместимость по привязочным размерам с предыдущими моделями. Поэтому двигатели получили картер излишне большого размера и излишне тяжелый маховик-вентилятор. Следует отметить, что после модернизации двигателей в 90-х годах их масса и размеры были уменьшены.
(Справка Jek).

Прошу всех обмениваться предложениями по данному мотору (ремонт, модернизация, тюнинг).

Двигатель УД-15 (УД15) для мотоблока

Технические характеристики

Магазины, где можно купить двигатель и его аналоги

Общее описание

Бензиновый двигатель УД-15 – это карбюраторный четырехтактный одноцилиндровый мотор стационарного типа.

Использование двигателя УД 15:

• мотоблоки,
• бензиновые электрические станции,
• тракторы (минитракторы),
• мотопомпы,
• моторные лодки,
• прочее…

Техническое обслуживание Уд15 идентично с ТО двигателя УД-25.

Прочие ТТХ (технические характеристики)

• Степень сжатия: 6.
• Топливо для двигателя УД-15: бензин А-76, А-91 по ГОСТ 2084-77 (возможна доработка мотора для работы на 92 бензине).
• Подача бензина: топливный насос диафрагменного типа.
• Карбюратор: К-16М.
• Воздушный фильтр: инерционно-масляный с фильтрующим элементом.
• Объем масляной ванны воздушного фильтра: 0,07 л.
• Масло для мотора УД-15: выше +5°C – дизель М-10Г₂, М-10В₂, авто АСЗп-10; ниже +5°C – дизель М-8-В₂, М-8-В₁, авто АСЗп-10.
• Очистка масла: неполнопоточный центробежный фильтр.
• Рабочее давление масла в двигателе: 1,5-5 кг/см 2 .
• Проверка давления масла: шток-указатель.
• Мото-ресурс: до 3000 часов.
• Расход смазки: не более 10 г/(л.с.*ч)
• Свечи зажигания на УД15: А10Н (CH200) или CH302A.
• Регулировка объема воздуха для охлаждения: шторки на крышке маховика-вентилятора.
• Регулировка оборотов: автоматом центробежным регулятором оборотов.

Модификация УД-15г

Иногда двигатель оснащали дополнительным оборудованием (например, электростартером или зубчатым маховиком), в результате чего появилась модификация УД-15г. Ее особенностью является фланцевый переходник, через который мотор соединяется с питаемым агрегатом (к примеру, с электрогенератором).

Цены на двигатель

В магазинах сейчас не продают мотор УД15, его можно купить «бу» или с хранения (т.е. практически новый). Стоимость двигателя УД-15 во многом зависит от состояния и года выпуска ДВС: например, агрегаты 60-х годов можно найти за 3-3,5 тыс. руб., 70-80 годов – 4-5 тыс. руб.

Можно встретить предложения о продаже по сути новых моделей – купить двигатель УД-15 с консервации можно в среднем за 15000-16500 руб. В основном это агрегаты 70-80-х гг.

Инструкция по эксплуатации

Подборка фото

Видео