Двигатель Robin Subaru EXR16 (EXR 16) 6.0 л.с.: фото, видео

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Где производят двигатели Subaru Robin.

Сегодня знакомый выбирал культиватор и поинтересовался, чем отличаются двигатели черные от жёлтых, дак ему сказали что чёрные собирают в китае, а жёлтые в тайване. Разве они не японские.

Onza написал :
Разве они не японские.

У меня такое впечатление, что японскими остались только panasonic и только плазмы и ноутбуки.

Ноутбуки давно уже не японские, за пределами Китая уже не осталось производств полного цикла такого рода техники – только сборка, и та сворачивается.

AIpp написал :
Ноутбуки давно уже не японские

японские ,
панасоник на этом конкретно здвинут.

Да какая разница где завод – главное есть ли там белый человек в пробковом шлеме и с большой бамбуковой палкой, для поддержания трудовой дисциплины.

alex_k написал :
панасоник на этом конкретно здвинут

Ну для начала в РФ я Панасониковских ноутбуков не видел, так что само по себе экзотика, во-вторых – насколько я понимаю все их ноуты – в защищённом исполнении, а это уже не бытовые устройства. С таким же успехом можно сослаться на российские портативные компьютеры спецназначения (на базе всяких Эльбрусов).

Muxa написал :
главное есть ли там белый человек в пробковом шлеме и с большой бамбуковой палкой, для поддержания трудовой дисциплины

поохое, что такой человек там есть

Onza написал :
такой человек там есть

Есть, есть. Может, и не один. Во всяком случае, пока по качеству не отличить жёлтые движки от чёрных. Что там дальше будет, посмотрим, а пока нормально.

Olegych написал :
Во всяком случае, пока по качеству не отличить

Видел пока только черные. Серий EP и EX Подозрение, что ситуация как с Хондой – GC и GX. Или нет?

GC – некоммерческий, GS – коммерческий. Соответственно и разница в конструкции и ресурсы разные, причём заметно. У Бриггса тоже есть такая штука.
А эти Субарики одинаковые совсем.
У них EY, если я не ошибаюсь, некоммерческий.

Olegych написал :
У них EY, если я не ошибаюсь, некоммерческий.

Будьте Бдительны. Сам занимался вопросом различия двигателей. Если вы пеально хотите отличить китай от японии надо искать в сайте Робин-Субару. Вот некоторые издержки с оф.письма по моему запросу: (спрашивал про 17 EН)Этот двигатель аналогичен ЕХ17, но производится в Китае по лицензии.
Если Вы покупаете культиватор для напряженной работы на участке при годовом
“пробеге” более 50 часов, рекомендую купить технику с двигателем серии ЕУ
или ЕХ.

Yurgum написал :
Видел пока только черные. Серий EP и EX Подозрение, что ситуация как с Хондой – GC и GX. Или нет?

Нам импортер объяснил так, ЕР тоже японский вариант, ставят их на Кайманы которые идут в Россию. Моторесурс и качество как и на ЕХ.

ДВИГАТЕЛЬ ROBIN-SUBARU EX 16

Robin-Subaru EX 16 – это профессиональные бензиновые двигатели Robin-Subaru общего назначения, разработанные специально для эксплуатации в составе строительной техники средней и большой мощности.

Двигатель Robin-Subaru EX 16 – 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель c наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.

Вы можете приобрести как комплектные новые японские двигатели Робин Субару, так и комплектующие и запасные части на необходимый Вам двигатель Subaru-Robin. Составить заявку на необходимую технику Robin-Subaru Вы сможете на специализированной странице | Заказов, не покидая данный ресурс.

Вы также можете заказать и купить двигатель Субару EX 16 удобным для Вас способом – по телефону или по электронной почте.

Двигатель Subaru EX 16 надёжно работает в составе мобильной современной строительной техники и применяется в качестве привода для портативных электростанций, бензогенератров – однофазных, трёхфазных, сварочных, зарядных генераторов, мотопомы, машин малой механизации, мотоблока, мотокультиватора, и другого промышленного оборудования и сельскохозяйственной техники.

Особенности и преимущества двигателей Robin-Subaru EX серии:

• Надёжная работа при значительной вибрации
• Усиленная конструкция отливки
• Прочная фиксация с крестом крепления
• Наклонная конструкция цилиндра
• Высокоуглеродистый стальной коленчатый вал
• Шатун со вставками игольчатого подшипника
• Запатентованная система смазки
• Электронное зажигание с автоматической регулировкой времени
• Двойной шарикоподшипник опоры коленчатого вала
• Автоматическая система декомпрессии
• Splash-тип смазки

Бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 16 запускаются легким усилием без обратного удара. Надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Легко запускаются даже при температуре -50°С без заметных ощущений обратного удара.

Серии EX

Двигатели серии ЕХ – это 4-х тактные, воздушного охлаждения бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом. Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Основные преимущества:

ТИХИЕ

Инженерам фирмы Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.

Двигатели Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.

ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара.

надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания.