Двигатель Honda GX340 (GX-340) для мотоблоков: инструкции, видео, фото

Двигатель Honda GX 270 инструкции, технические характеристики, ремонт.

Двигатель Honda GX 270 инструкции, технические характеристики, ремонт.

Двигатели Honda (Хонда) серии GX относятся к профессиональной серии и предназначены специально для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. Моторы Honda GX 270 – это одноцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапана цилиндра(OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением, которые стабильно хорошо работают на мотоблоках, культиваторах и другой технике.

Устанавливается на мотоблоках Нева МБ-23Н-9.0, МТЗ Беларус 09Н, Мобил К Grillo G85D и др. Данные мотоблоки пользуются популярностью у покупателей, которые собираются эксплуатировать свою технику на профессиональной основе.

Модификации моторов GX 270

Для данного мотора от компании Хонда существует множество различных модификаций, удовлетворяющих потребности любого пользователя. Разновидности учитывают следующие параметры:

• по типу выходного вала (типы валов двигателей Хонда GX 270 размеры)
• наличие редуктора и его тип
• наличие датчика масла
• тип стартера ( ручной, электрический)
• другие отличия ( топливный фильтр, воздушный фильтр, глушитель, зарядная катушка, блок управления и др.)

Более подробно посмотреть модификации можно здесь.

Моторное масло для двигателя Хонда GX 270

Используйте масло компании Honda для четырехтактных двигателей или равноценное ему с высокими моющими свойствами, первосортное моторное масло, сертифицированное в соответствии с требованиями автопроизводителей США, предъявляемым к маслам SG, SF/CC, CD согласно принятой классификации моторных масел, или превосходящими их. Принадлежность моторных масел к классам SG, SF/CC, CD будет указана данными буквенными обозначениями на таре.
Рекомендуется эксплуатировать двигатель на моторном масле с вязкостью SAE 10W30, которое подходит для любой температуры окружающего воздуха. Моторные масла с иной вязкостью, указанной в таблице, могут быть использованы при условии, что средняя температура воздуха в вашем регионе не выходит за указанный температурный диапазон.

Не допускайте переполнения двигателя моторным маслом. Проверяйте уровень масла на горизонтально расположенном двигателе.

Масло в редуктор

Заправляйте редуктор тем же самым моторным маслом, что рекомендуется и для самого двигателя. Заливайте масло до уровня верхней максимальной отметки на масляном щупе (редуктор с перед. числом 1/2 и центробежным сцеплением). Редуктор с передаточным числом 1/2 (без центробежного сцепления) и редуктор с передаточным числом 1/6 смазываются моторным маслом в картере двигателя.

Особенности двигателя Хонда GX270

• Самая высокая мощность для этого литража.
• Все компоненты разработаны для длительного использования.
• Все компоненты двигателя Honda GX 270 высоконадежны.
• Самое низкое потребление топлива в своей категории.
• Экологичность.
• Легко найти запчасти и расходные материалы.
• Сниженный уровень шума и вибрации.
• Легкий запуск, уникальная технология компании Honda.

Двигатель Honda-GX240-270-GX340-390 – инструкция по эксплуатации скачать

Полное руководство пользователя Хонда GX 270 (133 стр.) – в данном руководстве представлены: габаритные и установочные размеры, схема сборки, периодичность технического обслуживания, регулировка карбюратора GX 270, сборка и разборка, информация по установке электростартера, регулировка клапанов, инструкция по ремонту, типы редукторов и многое другое.

Технические характеристики двигателя GX 270 (Хонда)

Двигатель Honda GX340 (GX-340) для мотоблоков

Технические характеристики

Магазины, где можно купить двигатель и его аналоги

Общая информация

Honda GX340 – это бензиновый двигатель общего назначения, особенностями которого являются увеличенная мощность, тихая работа, небольшой расход топлива, более низкие выбросы, улучшенные тех. характеристики и исключительная производительность.

Существует улучшенная, более мощная версия этого ДВС с цифровой системой зажигания – Honda GX340 CDI.

Двигатель Хонда GX 340 используют для мотоблоков и культиваторов, генераторов и электростанций, моек высокого давления, мотопомп и прочего оборудования.

Модификации

Самыми распространенными модификациями Хонда GX 340 на российском рынке являются SXQ4 / QXQ4 и SHQ4 / QHQ4. Всего существует множество моделей мотора в зависимости от типа вала:

• S и Q (прямой ВОМ)
• L (ВОМ с понижающим редуктором 1:2)
• V (с коническим валом)
• и реже всего H с ВОМ с понижающим редуктором 1:6

Полную таблицу модификаций Honda GX340 можно скачать здесь (англ.)

Инструкция по эксплуатации

Мануалы на английском: 1985 и 2017 года

Стоимость

Средняя цена двигателей Honda GX340 в наших магазинах составляет 52100 руб. и представлена основными модификациями SH/QH и SX/QX. Ниже – средняя стоимость моделей в порядке убывания их популярности и представленности на рынке, которые можно купить в российских магазинах:

• SXQ4 / QXQ4 – 53000 руб.
• SHQ4 / QHQ4 – 51200 руб.
• SE / QE – 55300 руб.
• QHB1 – 38100 руб.
• SXE4 / QXE4 – 74300 руб.
• LXQ4 – 66400 руб.
• SME0 – 81700 руб.

Фото-галерея

Подборка видео

Выбираем двигатель Honda для мотоблока

От уровня качества комплектующих хозяйственной техники напрямую зависят мощность, работоспособность и продолжительность функционирования. Одни агрегаты выделяются низким расходом топлива и малыми размерами, другие – внушительной мощностью.

Некоторым устройствам характерно сочетать в себе передовые параметры, такими являются запчасти Honda. Данные комплектующие зарекомендовали себя как профессиональные устройства, в связи с чем их часто можно увидеть на различных мотоблоках.

Таким образом, мотоблоки российского производства при переоснащении их двигателями Honda демонстрируют куда более высокие показатели производительности.

Наиболее популярные бензиновые двигатели

Классификация двигателей Honda представлена такими сериями как GC, GX, GP, IGX.

К главным особенностям двигателей производства Honda относятся воздушное охлаждение и ручной запуск, вес крайне производительных агрегатов составляет 25 килограмм, сбалансированный расход горючего – 2, 5 л.

Наиболее популярными среди прочих двигателей производства Honda являются двигатели класса GX. Данная серия двигателей подвергается регулярной доработке, в связи с чем растет их экономичность в плане потребления топлива, а также повышается их экологичность.

Двигатели серии GX являются высококачественными комплектующими повсеместного назначения и предназначены для долговременной и беспрерывной работы в крайне сложных условиях. Что касается мощности, то в большинстве случаев она не превышает 15 лошадиных сил.

Весной 2010 года, Honda запустила линейку GX-240, GX-270, GX-340, GX-390. Данные устройства соответствуют строгим стандартам относительно выхлопных газов EPA 3 Phase.

Заслуживают внимания усовершенствованные модели GX130, GX-160, GX-200.

Были внедрены следующие усовершенствования: переменное опережение зажигания, более высокий уровень сжатия, улучшенная работоспособность карбюратора, а также легкий поршень. Они содействовали возрастанию мощности и вращающего момента, повышению топливной эффективности, уменьшению вибрации и шума. В отличие от характеристик, размеры и внешние очертания практически не изменились. Это привело к тому, что двигатели данной серии легко заменяются, данный процесс не вызывает каких-то особых трудностей. Стоит отметить и пружины CG, внедренные в данную серию и отличающиеся особой надежностью.

Советы по техническому обслуживанию мотоблоков с двигателем Honda

Одной из основных манипуляций в случае с техническим обслуживанием мотоблоков является регулировка клапанов. От данной манипуляции напрямую зависит надежность работоспособности двигателя и всего мотоблока целиком. В особенности необходимо произвести данную процедуру, если мотоблок работает рывками, шумит и выдает периодические неполадки.

Настройка клапанов представляет собой установку необходимых параметров зазоров. Нормы для установки зазоров зачастую прописаны в техдокументации устройства. Все модели имеют свои приемлемые значения в плане зазоров.

Приемлемые зазоры клапанов для обычного устройства представляют собой следующие значения:

• в случае с входным клапаном – 0, 10 – 0, 15 мм;
• для выходного – 0, 15 – 0, 20.

Для их регулирования и демонтажа вам понадобятся такие инструменты как:

• комплект гаечных ключей;
• плоская отвертка;
• щупы на 0,10/0,15/0,20 мм.

Для оптимальной настройки клапанов следует произвести следующие манипуляции:

• убедитесь в том, что двигатель не нагрет;
• открепите резервуар с масляной ванной от воздушного фильтра и фильтрующий элемент;
• ослабьте и отсоедините с помощью гаечного ключа 4 болта, расположенных по кругу на защищающем кожухе;
• отсоедините стартер и защищающий кожух маховика;
• на торце маховик необходимо привести в устойчивое положение «мертвой точки», метка, расположенная на ребре обдува цилиндра, должна совпадать с нулевой меткой маховика;
• отсоедините крышку с паронитовой прокладкой, заблаговременно выкрутив 3 закрепляющих болта;

• проверьте ширину зазоров: входной клапан расположен рядом с фильтром, а выходной располагается рядом с глушителем;
• чтобы измерить интервал, необходимо между клапаном и коромыслом просунуть щуп;
• если расстояние не соответствует допустимому, то произведите регулировку элементов, воспользовавшись накидным ключом и отверткой;
• очистите все соединительные элементы устройства с помощью кусочка ткани;
• соберите двигатель обратно;
• убедитесь в работоспособности мотоблока.

Если произошла утечка моторного масла из редуктора мотоблока, то это указывает на то, что необходимо произвести замену сальника.

Это можно сделать следующим образом:

• отсоедините фрезы от вала, очистите их от следов грязи и масла;
• ослабьте и отсоедините болты, фиксирующие крышку, которая защищает редуктор, если дела обстоят так, что крышка очень хорошо держится на корпусе, постучите по ней молотком;
• извлеките непригодный сальник, очистите место под ним;
• на край нового сальника выдавите герметик, поместите деталь на место, плотно закрутите крышку.

Обзор мотоблока с двигателем Нonda ждет вас в следующем видео.

Статьи

Инструкция по устранению неисправности двигателя Honda GX340 и GX390 18.11.2014 03:41

Двигатель Honda GX 390 – самый популярный двигатель для электростанций, дорожно-строительной техники, для машин малой механизации, генераторов, водяных насосов и другого промышленного оборудования. и т.п. Непревзойденная мощность, экономичность и долговечность, а также высокая надёжность при длительном сроке службы. Выполнение самых жёстких экологических требований сегодняшнего дня и в будущем. Четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX390 с верхним расположением клапана цилиндра(OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением, цилиндр расположен под углом 25°

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОБЛЕМА

ПРИЧИНА

УСТРАНЕНИЕ

Трудно запускается, топливо есть, но нет искры в свече зажигания

Замыкание контакта свечи?

Проверьте зазор, изоляцию или замените свечу.

Очистите или замените свечу.

Замыкание из-за плохой изоляции свечи?

Проверьте изоляцию свечи, замените, если изношена.

Неправильный зазор свечи?

Настройте правильный зазор.

Трудно запускается, топливо есть и есть искра в свече зажигания

Неисправен переключатель ВКЛ/ВЫКЛ?

Проверьте провода переключателя, замените переключатель.

Неисправность пусковой катушки?

Замените пусковую катушку.

Неправильный зазор свечи, загрязнение?

Настройте правильный зазор, очистите контакты.

Изоляция конденсатора изношена или замыкает?

Неисправен или замыкает провод свечи?

Замените неисправные провода свечи.

Трудно запускается, топливо есть, искра в свече зажигания есть, компрессия нормальная

Неправильный тип топлива?

Продуйте топливную систему и залейте соответствующее топливо.

Вода или грязь в топливной системе?

Продуйте топливную систему.

Загрязнен воздушный фильтр?

Прочистите или замените воздушный фильтр.

Трудно запускается, топливо есть, искра в свече зажигания есть, компрессия низкая

Забит или неисправен клапан всасывания/выпуска?

Изношено поршневое кольцо и/или цилиндр?

Замените поршневые кольца и/или поршень.

Головка цилиндра и/или свеча неправильно затянуты?

Правильно затяните болты головки цилиндра и свечу.

Прокладка головки и/или прокладка свечи повреждены?

Замените уплотнители головки цилиндра и свечи.

В карбюраторе нет топлива

Нет топлива в баке?

Залейте правильный вид топлива.

Неправильно открыт топливный кран?

Нанесите смазку, чтобы ослабитьтопливный кран, при необходимости замените.

Забит топливный фильтр?

Замените топливный фильтр.

Забито отверстие топливного бака?

Прочистите или замените крышку бака.

Воздух в топливной линии?

Промойте топливную линию.

Ослабление мощности, компрессия правильная и действие верное

Загрязнен воздушный фильтр?

Прочистите или замените воздушный фильтр.

Неправильный уровень в карбюраторе?

Проверьте настройку, переберите карбюратор.

Неисправна свеча зажигания?

Прочистите или замените свечу.

Ослабление мощности, компрессия правильная, но действие неверное

Вода в топливной системе?

Продуйте топливную систему и залейте правильный тип топлива.

Грязная свеча зажигания?

Прочистите или замените свечу.

Неисправна пусковая катушка?

Замените пусковую катушку.

Неправильное значение теплоты свечи зажигания?